Peugeot 308 GT-drahé, ale atraktivní
"Nebudu dělat nebo RC verzi se 308 GTI v dohledné budoucnosti" - řekl šéf technické komunikace na Peugeot. To, co mohou něco udělat s ohledem na potenciál na 308 RC Z, který již potvrdil, že budou vstupovat do sériové výroby. Ale stejně trochu experimentování s částí, které jsou k dispozici jako výsledek, se narodil 308 GT - impozantní auto, které musí být uznáno, že stávka. Nějak, zatímco standardní 308 vypadá jako rodinný vůz, na 308 GT vypadá jako sportovní verzi, že rodinné auto.
No, to je 308 GT - ne horkou hatchback, jak je pěkně, ale rozhodně není špatný, a dokonce i velmi atraktivní. Není to závodník z Megane 225 nebo Golf GTI, ale to neznamená, že musíte být opomenuta.
308 GT sportovní vzhled je vlastníkem většiny v rozmezí modelů, které si vypůjčily některé z agresivní proti 308 RC Z. Kromě toho jsou příjemné zadní spoiler, cigára a míč na řadicí páka z hliníku a trochu víc sportovní jednotky, které si vypůjčily přímo z 407 Coupe. Pozastavení však byl snížen o 10 mm a pružiny jsou tvrdé. Stylové pěti-paprsková kola jsou obuti v pneu 225/40 R18.
Mezi další viditelné zlepšení výkonu, který skočil 175 HP s použitím 1,6-litrů motor s turbo a přímý inzhektsion, který je použit v 207 GTI a Mini Cooper S. Mezhduvprochem uvedené pro tuto jednotku, bude používán v sériové verzi se 308 RC Z, ale v budoucnu model bude skákat trochu moc. V opačném případě, stejně jako v Mini, a tady je točivý moment motoru přenášeno přes sheststepenna přenosu, ale je poskytován Peugeot a Getrag. Proto si můžete vybrat mezi třemi a pěti dveřmi, ale trivratata verze se jeví jako atletický a dynamické, co se mluví ...
Zatím to zní jako příliš kosmetické změny, ale to všechno srabotva perfektní. Zvuk motoru je hluboká a dost pevné, aby přilákat a udržet váš zájem. No, je skutečnost, že toto není ten typ motoru, které produkují hudbu a zároveň ve vysokém tempu může být trochu příliš bumtyasht. Ne proto, že mu musí být vzhledem k jeho práci na vysoké tempo, jako má rezervy točivého momentu při nižších otáček (stále jsou k dispozici 265 Nm točivého momentu), který může být vděčný přímé inzhektsion a vysoký tlak. Zrychlení na 100 km / h se spustí vesmíru trvá 8,3 sekundy, ale točivý moment činí z auta dívat více naživu.
Tak daleko, tak dobrý, ale nejlepší je to, co se stáčí, jak na koni a jak to zvládnu. Trochu těžká a uměle vážený moc systém 207 zde chybí, a namísto toho byl starý, ale v případě efektivněji hydraulické ovládání, na základě kterých elektrickým čerpadlem. Obvykle méně znamená více technologií pro čistotu a transparentnost v procesu pohybu sama, a to je pravda. GT vypadá dostatečně tvrdý a reagovat na vynikající poměr mezi silniční kola a volant, který neustále pocit, překvapivě dobrou přilnavost na předních kolech.
A firma pozastavení se významně přispívají k lepší vyváženosti v oblasti správy věcí veřejných, přes které řidič může lepší způsob, jak se cítí, a umožnit trochu náročnější manévry, jako neustále se cítil její nálada v autě. Věc se má tak, že v nerovném přechod není tak šokující jako v GT 207 nebo více při 207 GTI. To je car, že si může dovolit pohybovat rychle, ale aniž by byla dotčena pohodlí vás. Ale s ohledem na našich silnicích, to je ideální kompromis.
V souhrnu lze konstatovat, že můžeme říct, že je to velmi dobré auto. Právě ve chvíli, kdy byl řekl, že Peugeot se trochu nudný automobilů, francouzská jít s tím, co je v jejich sériové Nail papír, že může učinit zajímavou a rychlá auta. V ceně není tak nízká - zhruba 24 000 eur. Ale estetický vzhled a různé udělat dojem.
www.rs-auto.bg
Máte-li zájem o téma, prosím komentář Pusnete nebo se přihlásit k odběru novinek RSS blogu přes RSS čtečku.
Komentáře k tomuto tématu
Stále žádný komentář.
Váš komentář