Dalším skvostem-VW Touareg R50
Volkswagen přidal novou R model jeho dosahu - nový zástupce Touareg R50. Turbodizelov V10 motor, velký točivý moment a velmi úspěšné výzdoba - to je určitě plná jinak konzervativní opozice v rozmezí o Touareg.
Zatímco některé vypadají jako chudý bratranec z Porsche Cayenne, Touareg skutečně byl často preferovaný výběr z těch, kteří chtějí stylové, ale o něco více utajeného luxusních SUV. Ale ne přesně takové situaci je R50. VW udělala velkou transformaci jeho model, jako přídavek R skutečně blíže k velké SUV prokázanou sporty jako Golf R32. R50 má přiměřeně širokou bahna klapky, které útulek obrovský 21-palcové kola, stejně jako v rámci i bez kola působivé vidět obrovské brzdových kotoučů a brzdového aparatcheta modré. Přední mřížka je chrom a matný, má hluboké přední a zadní nárazníky, velké oválné auspusi a spoiler na střeše - to je R50. Ukazuje, že je Touareg, ale nějak tak ...
S výjimkou vizuální prvky, Touareg R50 může pochlubit i s mnoha dalšími detaily zlepšit sportovní jízdu, a pak - a potěšení z jízdy. Nastavitelné zavěšení je 20 mm nižší, ale ... motor je něco, na kterých je třeba se zaměřit svou pozornost, protože jsou zajímavé změny. 5-litroviyat VW V10 TDI je navíc rezervována nabídnout ještě větší výkon a točivý moment - pokud bychom měli mít 36 další specifické a více koncheta 100 nm. A nejen to, co je tak působivá jako konečný výsledek - R50 má 850 nm momentu při 2000 ot / min. A po normální Touareg V10 TDI a točivý moment 720 nm můžete stáhnout Boeing 747, je pravděpodobné, R změně budou moci vytáhnout ještě těžká letadla.
Jinak je logické, jako vlajka, která je nejvíce dobře-jmenovaný model, ale za jakou cenu - kolem 76 000 obyvatel.
Tento standard Touareg V10 je dostatečně zajímavé jízdy stroje, které jsou normálně očekávat změnu R, které mají být dostatečně pokacheni. Ale, oh, překvapení - na rozdíl alespoň v první "kontakt" se nezdá být tak drastické. Zrychlení na 100 km / h se zahájení prostor pro 6,7 sekundy se zdá být nedosažitelný pro něco, hlasitost. Ale nejen to, že se podařilo urychlit během této doby, ale i vytváří dojem, že se pohybuje pomalu. Nejsou žádné brutality, obrovský moment sotva se cítil, jako první pohled se zdá, že urychlení zcela hladké. A ne je motor v srdci potěšení z řízení jako spíše přerušení.
Nabídka tři zastavení nastavení - automatický, komfortní a sportovní. A teď, obrazně řečeno ... jen ty, kteří mají blízko lékaře zabývající se manipulací páteře, může si dovolit je "sport", stejně tvardichko. Zajímavé je, že jako sportovní vůz je, že navzdory tvrzení, že téměř vždy cítil tak. tělo válce. Volant pochází ze zpětné vazby, ale zdá se, že chybět cenné informace. R50 může být rychlejší, ale není to typ auta, které chcete přesunout sérii rychlých otáček.
A dlouho ofroud auta nejsou nijak zvlášť dolyubvani environmentálně-upravené lidi, jak jsou definovány R50 nebude pomoci svého přítele vyhrát jeden z nich. Může písemně zpět TDI, ale to není turbodizel zaměřené na ekonomiku. Cílem bylo moc - a proto navrhuje, smíšený cyklus přibližně 12 l/100 km. VW bude prezentovat jen pár svých R50, takže pokud chcete Pell-deváté, maniak, svalnatý, sportovní, výkonné, zpěv a krásné SUV, budete určitě potřebovat.
Část jeho přitažlivost pro Touareg zůstává právě v tomto R50. Cab, přestože prošla řadou změn, stále zůstává nejlepším ve své třídě. Pokud chcete, aby vaše R50, která mají být černá ... to znamená, že se okouzlit.
Bad rysem je, že R50 je poslal některé smíšené zprávy - lem je TDI, obroubit má spotřebu benzinu model. Navíc hlavní motoru sportovní vzhled, ale podvozek není optimálně přizpůsoben tohoto potenciálu. Tak si pravděpodobně najdeme praktickou alternativu - standard Touareg V10 TDI by bylo vhodné, pokud hledáte a velmi přístupné momentu. Ale co je špatného na normální Touareg V6 TDI, a pokud ano, budeme sportovního VW - Golf R32 můžete být vždy vhodnou volbou.
Zdroj: www.rs-auto.bg
Pokud téma chcete, dejte komentář, nebo se přihlásit k odběru RSS novinek blog prostřednictvím vaší RSS čtečky.
NEVEROYATEN !!!!!!!!!!!!!