Trafik foreslår et nyt system til salg til den offentlige Ansvar

Udgivet af crashbg

May 3, 2008

Førere, der forårsager flere ulykker, til at betale mere.

Ifølge de seneste statistikker for hver hundred fem er ulykker forårsaget af bilister uden lovpligtig forsikring. I dette tilfælde skade ofrene er betalt af garantifonden.

Masse nedovolstvat forsikringsselskaberne, at de indsamlede penge fra bilister, der ikke er tilstrækkelige til at dække skader og forsikringer, at de er med tab.

I hovedstaden til patrulite KAT meget sjældent afsløre vej føreren uden lovpligtig forsikring. Lovovertrædere uden politik gøre gamle biler i små fjerntliggende landsbyer, hvor kontrol er reduceret.

Trafik dem handle med en bøde trække op til 600 leva og også tage registrering af køretøjet, mens ikke give gyldig forsikring. Trafik opfordret forsikringsselskaber og Garantifond også er aktive i at kontrollere og forhindre enhver chauffør for at have forsikring.

"Det, jeg mener, de førere, der har afsluttet deres politik, fordi der er baser i Garantifonden, sende dem breve til minde om dem,« forklarer chefen for Trafik politichef Alexi Stratiev.

Trafik også forsikringsbranchen til at indføre et nyt system af markedsførings-og prispolitik af erstatningsansvaret. Førere, der oftere forårsage ulykker til at betale dyrere forsikringer, en model-gøre for at blive stimuleret med lavere præmier.

"Jeg taler kun for de chauffører, der har forårsaget ulykker. Men dem, der ikke har nogen ulykker til at betale mindre beløb. Det er i mange lande i Den Europæiske Union, "sagde kommissær Stratiev.

16 forsikringsselskaber i vores virksomheder, der sælger de politiske erstatningsansvar, 11 meddelte, at dette produkt ikke vinder noget, selv rapporterede tab. De virksomheder anslås, at de måtte have i det mindste en lille fortjeneste forsikring bør straks poskapne mindst en anden ti euro. De er også rapporteret, at der under 2007th betalt deres skader om Borgernes ogvornost er steget med næsten 40 mio leva.

Trafik forfølge chauffører uden offentlig Ansvar

Bøden er til 600 leva.

Et femte bil på vejen er ikke obligatorisk forsikring data, der viser den finansielle tilsynskommission. Ifølge Trafik Politi dog, denne statistik er forvrænget og det faktiske antal chauffører med gange mindre eller omkring 4-5 pct. "Beløb af erstatningsansvaret er meget lavere end den bøde. Hvis nogen har til hensigt at køre uden ansvar bliver nødt til at betale bøden først og derefter at foretage en gyldig politik, dvs det er bedre at have civilretlige ansvar, "sagde kommissær Alexi Stratiev, leder af Vej Politi - Traffic Politi.

Kilde: www.btv.bg