Peugeot 308 GT-teuer, aber attraktiv

Veröffentlicht von crashbg

27. April 2008

"Ich werde nicht oder RC-Version der GTI 308 für die absehbare Zukunft" - sagte der Leiter der technischen Kommunikation in einem Peugeot. Das, was sie tun etwas im Hinblick auf das Potenzial des 308 RC Z, der bereits bestätigt, dass es in der Serienproduktion. Aber das Unternehmen ohnehin eksperimentirashe am wenigsten zur Verfügung, die als Ergebnis dieser geboren wurde 308 GT - ein beeindruckendes Auto, das muss anerkannt werden, dass Eindruck. Irgendwie, während die Standard-308 sieht aus wie ein Auto der Familie, der GT-308 sieht aus wie die Sport-Version der Familie Auto.
Nun, das ist 308 GT - kein heißes Fließheck, es ist schön, aber definitiv nicht schlecht, und auch sehr attraktiv. Es ist kein Konkurrent der Megane 225 oder Golf GTI, aber dies bedeutet nicht, dass Sie zu vernachlässigen.

308 GT hat die meisten Sport-Auftritt im Bereich des Modells durch die am wenigsten aggressive zaimstval Zähler 308 RC Z. Darüber hinaus gibt es angenehme und Heckspoiler, Pedale und Gangschaltung Ball Aluminium und ein wenig mehr sportlich fahren, zaimstvan direkt aus dem 407 Coupé. In diesem Aussetzung wurde um 10 Millimeter, und Federn sind vtvardeni. Stilnite Fünf-Speichen-Räder sind obuti Reifen in 225/40 R18.

Eine weitere deutliche Verbesserung der Situation an der Macht, die skochila 175 PS mit dem Einsatz von 1,6-Liter-Turbo-Motor mit direkter inzhektsion, das verwendet wird, in 207 GTI und Mini Cooper S. Mezhduvprochem erwähnt für dieses Gerät, es wird in die serielle Version des 308 RC Z, sondern in die Zukunft Modell springt ein wenig Macht. Ansonsten, wie in der Mini, und hier der Motor Drehmoment über sheststepenna Übertragung, sondern wird durch die Peugeot, ein Getrag. Daher haben Sie die Wahl zwischen drei und fünf Türen, aber trivratata Version erscheint sportlich und dynamisch, und was zu reden ...

Derzeit werden alle klingt wie zu kosmetischen Veränderungen, sondern auch alle seine Arbeit perfekt. Der Klang des Motors ist tief und stark genug zu gewinnen und zu halten Ihr Interesse. Nun, Tatsache ist, dass dies nicht die Art von Motoren, die Musik, in eine höhere Geschwindigkeit kann ein bisschen zu bumtyasht. Nicht, dass er zu bestimmten polig für höhere Geschwindigkeiten, wie behält sich der Drehmoment bei niedriger Drehzahl (noch verfügbar sind 265 Nm Drehmoment), die sich dankbar direkten inzhektsion und hohem Druck. Beschleunigung auf 100 km / h mit dem Start erfolgt in 8,3 Sekunden, aber genau das Drehmoment macht das Auto sich mehr am Leben zu erhalten.

So weit, so gut, aber das Beste ist, wie es sich, wie Fahrten und zu verwalten. Wenig schwer und künstlich gewichteten Power System 207 fehlen hier, und anstatt es eine altmodische, aber in diesem Fall effizienter hydraulische Steuerung in den Mittelpunkt, die eine elektrische Pumpe. In der Regel weniger Technologie bedeutet mehr Reinheit und Transparenz in der Bewegung selbst und das ist genau. GT Blick schwer genug, und auf die ausgezeichneten Beziehungen zwischen der Straße Räder und Lenkrad, die ständig das Gefühl überraschend gute Haftung auf die Vorderräder.

Ein Unternehmen, Aussetzung kann erheblich dazu beitragen, ein besseres Gleichgewicht von Governance, die die Fahrer besser zu fühlen und um ein wenig mehr anspruchsvolle Manöver, wie das Auto fühlte sich ständig nastroeniyata es. Die gute Nachricht ist, dass Unregelmäßigkeiten in der Passage ist nicht so schockierend, wie in der GT-207 oder mehr in den 207 GTI. Dies ist ein Auto, das Sie sich leisten können, um schnell, aber unbeschadet der Komfort, den Sie. Und im Hinblick auf unseren Straßen, ist dies eine perfekte Kompromiss.

Zusammenfassend können wir sagen, dass es sich hierbei um ein sehr gutes Auto. Genau dann, wenn sprechen, dass Peugeot wenig langweilig Autos, die aus dem französischen mit dem, was ist ein weiterer Nagel in ihrer These, dass sie einen interessanten und schnellen Autos. Der Preis ist nicht so gering - etwa 24 000 Euro. Doch die ästhetische anders aussehen und sich einen Eindruck.

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