"Δελτίο ins θα αρθούν οι τιμές για την αστική ευθύνη από το τέλος του έτους
Όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αυξήσουν τα ποσοστά μεταξύ 30 και 50 τοις εκατό το 2009ο
"Δελτίο ins θα αρθούν τα τιμολόγια της ασφάλισης αστικής ευθύνης από το τέλος του έτους. Από το μήνα που εργάζονται στις δασμολογικές εγκρίθηκε από την FSC και ενεργά την υπογραφή ασφαλιστικών συμβάσεων. Δήλωσε Inshurans BG Petrozar PETKOV, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και Γενικός Διευθυντής του νόμου περί τηλεπικοινωνιών "Δελτίο ins. Η κάλυψη αστικής ευθύνης μας περιλαμβάνει το σύνολο της ΕΕ, ενσωμάτωση. Μέλη της "πράσινης κάρτας" (Τουρκία, ΠΓΔΜ, Σερβία, Κροατία, Βοσνία, Μολδαβία και τη Ρωσία το 2009) ούτως ώστε με την αγορά μας, οι άνθρωποι έχουν ασφαλιστική κάλυψη και να δέχονται ως "πράσινη κάρτα" πουθενά ", εξήγησε PETKOV. Πρόσθεσε ότι μετά το έτος η εταιρεία θα την ανάλυση της αγοράς και του κινδύνου που φέρει, και μόνο τότε θα πρέπει να ληφθούν για μια νέα τιμή απόφαση δεόντως στις συνθήκες της αγοράς.
"I Κατηγορίες ότι όλες οι ασφαλιστικές εταιρείες θα αυξήσουν τα ποσοστά μεταξύ 30 και 50 τοις εκατό για την 2009η. Προς την Ευρωπαϊκή τιμολόγια, αλλά δεν μπορούμε να φτάσουν τώρα γιατί αυτό έχει μια μονάδα κοινωνικής ασφάλισης, είπε PETKOV.
Πηγή: www.insurance.bg
Ενέκρινε την τροποποίηση της οδικής κυκλοφορίας
CCTV γίνει ήδη εγκατεστημένο αποδεικτικά στοιχεία άσκησης του εθελοντισμού, πρόστιμα ύψους 100 leva ψάρι γίνει, έχουν επιβληθεί περιορισμοί για τους νέους οδηγούς
Αλλαγές στην οδική κυκλοφορία πράξη, που αποσκοπεί στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και μπορεί να οδηγήσει σε περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων είχαν εγκριθεί από την κυβέρνηση. Θα αυξηθούν τα πρόστιμα που επιβάλλονται για παραβιάσεις των διαφόρων τύπων είναι το δικαίωμα του βιντεοσκοπημένου υλικού που θα χρησιμοποιηθεί ως αποδεικτικό στοιχείο συσταθεί τιμωρία "για την εθελοντική εργασία προς όφελος της κοινωνίας και ορισμένους περιορισμούς για τους νέους οδηγούς.
Νέο πρόγραμμα οδήγησης είναι ένα πρόσωπο έλαβε δίπλωμα οδήγησης στην κατηγορία C, μέχρι την 1η ετών από την έκδοσή της, και την ηλικία των 25 ετών. Ο υπολογισμός του ενός έτους δεν λαμβάνουν υπόψη τους την ώρα που ο οδηγός είχε στερηθεί το δικαίωμα να διαχειρίζεται όχημα. Κατά την έκδοση της άδειας οδήγησης νέος ηγέτης θα αποκτήσει μόνο το 2 / 3 από τα σημεία ελέγχου που πρέπει να χορηγούνται σε άλλους οδηγούς. Στις θα απαγορεύεται να φέρουν τα παιδιά και νέους έως 18 ετών, εκτός από την παρουσία της ειδικής έμπειρος αρχηγός. Παραβίαση των κανόνων αυτών, τιμωρείται με πρόστιμο 100 leva και στέρηση της pravoupravlenie για 1 μήνα. Στη δεύτερη και κάθε επόμενη επίθεση, οι ποινές διπλασιάζονται.
Περιορισμοί για τους νέους οδηγούς που έχουν επιβληθεί με την αύξηση του αριθμού των PTP σχετικά με τη βλάβη των οδηγών με μικρότερη εμπειρία - είναι πάνω από 2,5 φορές σε σύγκριση με avariynostta και για τα θύματα των παλαιών οδηγών. Το 2007, ως εκ τούτου, σε 1.710 άτομα που υπέστησαν, 157 από αυτούς πέθαναν. Σκοπός των νέων διατάξεων του νόμου είναι να επηρεάσουν τη συμπεριφορά των νεαρών ατόμων, αλλά και τη συμμετοχή τους γονείς και άλλους ενήλικες για μεγαλύτερη προσοχή και φροντίδα στους νέους οδηγούς.
Για πρώτη φορά το δίκαιο μας δίνει το δικαίωμα ηχογραφήσεις των τεχνικών μέσων ή βίντεο από τα συστήματα επιτήρησης προφανώς για να χρησιμοποιηθεί ως αποδεικτικό στοιχείο. Εκδικητικές κανονιστικών διαταγμάτων που εκδίδονται για την καθιέρωση της διοικητικής παραβιάσεις, οι οποίες είχαν προετοιμαστεί με βάση τα βιβλία αυτά δεν υπόκεινται σε προσφυγή. Η ποινή θα επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος-να. Ανήκει στην εταιρεία θα είναι ωραία για τον διαχειριστή, αν δεν επεσήμανε τη δήλωση που οδηγούσα το αυτοκίνητο.
Στις στατιστικές, από τον Σεπτέμβριο του 2008 για τις παραβάσεις που διαπιστώθηκαν από αυτοματοποιημένα βίντεο είναι τιμωρούνται 19 695 οδηγού. Οι περισσότερες από τις παραβιάσεις που σχετίζονται με αποτυχία να συμμορφωθεί με τα όρια ταχύτητας. Ανάρμοστη ταχύτητα είναι υπεύθυνη για περίπου 45 τοις εκατό της χώρας σημειώθηκαν κατά PTP.
Ένα δύο νέες υποθέσεις για την ανάκληση της άδειας οδήγησης και η αναστολή της κυκλοφορίας των οχημάτων. Σε περίπτωση που ο οδηγός αίτια PTP εκτός λωρίδα της κυκλοφορίας θα έχει πλέον την άδεια χρήσης για την επιτυχή ολοκλήρωση των δοκιμών ελέγχου. Για την περίοδο από 1 έως 3 μήνες θα σταματήσουν να κινούνται τα οχήματα, τα οποία παρέχονται σε pravoupravlenie ακατάλληλα ηγέτη.
Αλλαγές στο νόμο απαιτείται ποδηλάτες να φορούν κράνη και νύχτα - και svetlootrazitelni σακάκια. Η απαίτηση αυτή δικαιολογείται από το γεγονός ότι περισσότερο από το 40 τοις εκατό των περιπτώσεων θανάτου των ποδηλατών σε σκοτεινό μέρος της ημέρας, αλλά ο κύριος λόγος είναι η αδυναμία να δούμε αρκετά από απόσταση.
Η χρήση της ζώνης ασφαλείας είχε ως αποτέλεσμα σημαντική μείωση του αριθμού των νεκρών και τραυματιών, ώστε το έργο είναι χρέος προβλέπεται για τους οδηγούς οχημάτων που να διασφαλίζει τη χρήση τους από τους επιβάτες του αυτοκινήτου. Όλοι όσοι είναι στο αυτοκίνητο χωρίς ζώνη θα τιμωρείται με πρόστιμο 50 leva Εκτός από αυτό, πρόστιμο ύψους 30 leva για κάθε επιβάτη και ο οδηγός θα έχει.
Με την αλλαγή στοχεύει, επίσης, να ξεκινήσουν την ευθύνη των ιδιοκτητών των οχημάτων που μεταφέρουν τις δημόσιες μεταφορές επιβατών και φορτίου, και στο οποίο θα ανατεθεί η ευθύνη για την τεχνική, τις αμοιβές και ασφάλιση.
Με άλλα κείμενα στις αρμόδιες αρχές την υποχρέωση για την εξάλειψη ή την εξασφάλιση κάθε εμπόδιο σε άμεση γειτνίαση με το οδικό και να επισημαίνεται κάθε τμήμα της οδικής εκτός αστικών περιοχών με πληροφορίες πίνακες που περιέχουν στοιχεία (όνομα, τηλέφωνο, κ.λπ..) Υπεύθυνος για το διατήρηση του σταθμού. Κάθε χρόνο, οι οικισμοί έχουν εγγραφεί πάνω από 6000 PTP σοβαρές ελλείψεις στην οργάνωση, λόγω της κυκλοφορίας και πάνω από 200 άτομα χάνουν τη ζωή τους σε σύγκρουση με τα δέντρα, πυλώνες και περισσότερο., Πολλές από τις οποίες είναι πολύ κοντά σε ενεργό ζώνη κυκλοφορίας και δεν διασφαλιστούν .
Με το νομοσχέδιο προτείνει την αύξηση από 50 σε 100 ανά ποσό του προστίμου που μπορεί να είναι ένα ψάρι και δεν μπορεί να άσκησε έφεση. Μη την περίοδο 7 ημερών θεωρείται ποινική διάταξη που θεσπίζονται στο να πάρει σημεία ελέγχου. Τα πρόστιμα που θα δοθεί μέσω e-πληρωμή και sms. Είναι το σύστημα αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή από το τέλος του έτους.
A zavishenie των ποινών που επιβάλλονται από τις νέες τιμές είναι σύμφωνες με τον τύπο και τη σοβαρότητα της κακοποίησης. Η έμφαση είναι σε παραβιάσεις του αποκλείεται οδηγούς και την οδήγηση μετά από το αλκοόλ. Ο νόμος για την οδική κυκλοφορία τη θέσπιση νέων διοικητικών ποινών για παραβάσεις - εθελοντική εργασία προς όφελος της κοινωνίας. Η ποινή που επιβλήθηκε από το Επαρχιακό Δικαστήριο εντός 48 ωρών από τη σύνταξη της πράξης προσβολής. Αυτό που, με οποιαδήποτε σειρά και θα πραγματοποιηθούν θα καθορίσει το δήμαρχο του δήμου, στο έδαφος του οποίου δόθηκε στο iztarpi τιμωρία. Αν είναι δυνατόν, να καθοριστούν οι εργασίες που αφορούν την άρση των συνεπειών των PTP, ή δραστηριότητα που είναι αναγκαίες για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας.
Εθελοντική κοινότητα υπηρεσίας από 80 έως 160 ώρες μπορεί να τοποθετηθεί σχετικά με επανειλημμένες οδήγησης με συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα μεγαλύτερη από 0,5 έως 1,2 promila χωρίς αποκλεισμούς, και παραμένει σήμερα ως τιμωρία για τη στέρηση της pravoupravlenie μέσα σε 1 έως 3 ετών και χρηματικό πρόστιμο από 1000 έως 2000 leva με εθελοντική εργασία σε 80 ώρες και πρόστιμο 200 έως 600 leva θα τιμωρηθούν και οι αυτοκινητιστές οι οποίοι οδηγούν οχήματα αφού στερούνται του δικαιώματος αυτού ή μη της άδειας οδήγησης.
Υψηλότερα πρόστιμα θα πρέπει να καταβληθεί για την επιτάχυνση. 10 ευρώ για το τρέχον πάνω από 10 km / h γίνει BGN 20, άνω των 11-20 km / h πρόστιμο γίνεται BGN 50 (30 ευρώ) σήμερα. Κρατήστε τα πρόστιμα από 100, 150 και 200 ευρώ για τους άνω των 21 έως πάνω από 40 km / h, αλλά οι αλλαγές στο επόμενο βήμα. Τώρα για υπερβολική ταχύτητα πάνω από 50 km / h επιβολή προστίμου 250 leva και τρεις μήνες φυλάκιση με pravoupravlenie. Η πρόταση και κάθε μεταγενέστερη 5 km / h υπέρβαση να saktsionirat από 50 ευρώ
50 ευρώ αύξηση πρόστιμα για την πλημμελή στάθμευση παύει να υπογράψει "Stop, οδήγηση σε λάθος λεωφορείο-bar παλινδρόμησης, izprevarvane την πλημμελή διαχείριση των οχημάτων και άλλες τακτικές. Η ποινή για πλημμελή που διέρχεται από το διάδρομος, κατά μήκος του λεωφορείου, το κόκκινο φως ή διάδρομος θα στάθμευσης 80 €
Το 2007 η Βουλγαρία είναι νηολογημένα βαρύ PTP 8011, στις οποίες σκοτώθηκαν 1.006 άνθρωποι και τραυματίστηκαν 9.828. Τα δύο τρίτα των νεκρών είναι οι οδηγοί και επιβάτες. Στατιστικά μαύρα παιδιά και 17 ανέρχεται σε 61 νεκρούς και 1356 τραυματίες. Των 39 επιβατών χαθεί, 11 - πεζών, και 11 έχουν οδήγησης.
95 τοις εκατό του συνόλου των ατυχημάτων είναι το αποτέλεσμα των παραβιάσεων των οδηγών έχοντας για πρώτη φορά η υπέρβαση ταχύτητας και απρεπής, ακατάλληλη izprevarvane και θέτουν σε ταινίες του Σταυρού, με την απόσυρση των προτιμήσεων.
Τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα (5599, ή 69,9 τοις εκατό) σε μια αστική περιοχή, αλλά τα θύματά τους είναι λιγότερο - 475 (47,2%) από αυτούς που σκοτώθηκαν. Αυτό επιβεβαιώνει την τάση που PTP εκτός των οικισμών είναι μια σημαντική επιβάρυνση.
Το νομοσχέδιο που εγκρίθηκε από τον εισαγωγέα.
Πηγή: www.insurance.bg
"Unika" τερματιστεί ασφαλιστικές αρχές Kasko "τσεκάρετε Brokers
Paul Moritz: Αυτό είναι μια αποδεκτή πρακτική. Ενώ η αγορά δεν αποδέχεται την πρακτική των επιπλέον "Unika θα πρέπει να αναζητήσει άλλες λύσεις για να κρατήσει το πορτοφόλι σου και κερδοφόρα για την προστασία των συμφερόντων των πελατών τους
Edna από τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες στη Βουλγαρία, "Unika" τερματιστεί ασφαλιστικές αρχές Kasko, ειδοποιεί το Εθνικό Varna εφημερίδα Υποθέσεων ασφαλειομεσίτες. Κατά τα λόγια τους, οι συμβάσεις διακόπτονται όταν η ζημία στο όχημα να υπερβαίνει τα ασφάλιστρα που καταβάλλονται. Αυτό παραβιάζει τις βασικές αρχές της ασφάλισης, συναγερμό και εξέφρασαν ανησυχίες ότι οι πελάτες θα βήμα πίσω από τις υπηρεσίες τους, επειδή πιστεύω παραπλάνηση των καταναλωτών. "Για παράδειγμα, εάν καταβληθεί US $ 1000 το βραβείο και την κάλυψη των ζημιών που αποτιμάται σε δολάρια ΗΠΑ 1100, θα πληρώσουμε, αλλά στη συνέχεια διακόπτεται ασφάλισης, είπε ο δικηγόρος Maple Yakimov, ο οποίος προτίθεται να ασκήσει αγωγή κατά της εταιρείας για λογαριασμό ορισμένων πελάτες με ένα πρόβλημα. Σύμφωνα με αυτόν, παραβιάζοντας έτσι τον Κώδικα της ασφάλισης. Ωστόσο, οι συμβάσεις που λέει ότι το ασφαλιστήριο συμβόλαιο είναι 1 χρόνια και θα πρέπει να καλύπτει όλες τις ζημίες που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου, είπε δικηγόρους. Αυτοί οι εσωτερικοί κανονισμοί των Unika, η οποία τέθηκε σε ισχύ πριν από τις ημέρες που εξηγείται ασφαλιστές.
Ειδικά για Inshurans BG Paul Moritz, διευθύνων σύμβουλος της ασφαλιστικής εταιρείας Unika AD και Unika Life Plc, σχολίασε:
"Κάναμε μια ανάλυση των πολιτικών μας Casco όπως τα οικονομικά αποτελέσματα της Casco επιχειρήσεων δεν ήταν ικανοποιητική για εμάς. Θα ήθελα να τονίσω ότι βασική αρχή της ασφαλιστικών e ομάδα πελάτες να μοιραστώ μαζί τους κινδύνους, την οποία αποκαλούμε "συλλογική μοίρα». Εάν και όταν μια ομάδα πελατών που παραβιάζει την ισορροπία της ομάδας περισσότερο από άλλα, πρέπει να λάβουμε μέτρα για την προστασία των υπόλοιπων μελών της ομάδας. Έτσι άρχισε η καταγγελία των συμβάσεων αυτών κατά την οποία η σοβαρότητα του τραυματισμού σάκκους σημαντική όρια κατά μέσο όρο για την ομάδα. Αυτά τα μέτρα μας επιτρέψει να διατηρήσουμε την ποιότητα των υπηρεσιών και το επίπεδο των τιμών, όπως κάναμε και τώρα. Δεν θεωρώ ότι αυτό θα θέσει σε κίνδυνο την αποδεδειγμένη φήμη στην αγορά, contra, πιστεύουμε ότι οι δράσεις μας δείχνουν ότι δουλεύουμε επαγγελματικά και αξιόπιστα, διότι "Unika έχει μακροπρόθεσμες προθέσεις της για τη βουλγαρική αγορά.
Εμείς δεν παραβιάζουν τους όρους της ασφαλιστικής σύμβασης, δεν εκείνα του κώδικα της ασφάλισης, καθώς και αυτοκίνητο ιδιοκτησίας επιχειρήσεις ακολούθησαν και πολλά άλλα κριτήρια που πρέπει να ληφθούν υπόψη, σε αντίθεση με τη ζωή. Θα μας ακολουθήσουν τη διεθνή εμπειρία και τεχνογνωσία, που είναι μέλος ενός από τους μεγαλύτερους ασφαλιστικούς ομίλους στην Ευρώπη.
Μπορείτε να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με την πρακτική αυτή, δεν μόνο στην Αυστρία και τη Δυτική Ευρώπη, όπου Unika έχει ο κύριος ασφαλιστής, αλλά με την παρουσία του "Unika" στην περιοχή, και την Τσεχία, τη Σλοβακία, την Ουγγαρία, τη Ρουμανία και τη Σερβία. Παντού λήξη της Kasko "συμβάσεις στην περίπτωση που ένα τμήμα από τις απώλειες που υπερβαίνουν ένα ορισμένο ποσοστό κατά τη διάρκεια της ασφαλιστικής σύμβασης είναι αποδεκτή πρακτική.
Ορίστε μερικά συγκεκριμένα παραδείγματα:
Τσεχία και Σλοβακία: μετά από δύο ζημία και απώλεια πάνω από 75 τοις εκατό αναλογία είναι λύση της ασφαλιστικής σύμβασης, χωρίς το δικαίωμα του να επεκταθεί. Franshizat (Ίδια ζημιά σε ασφαλισμένο) περιελάμβανε περισσότερα από 5 χρόνια και μέχρι το 2005 δασμολογικών πράξη της αγοράς.
Ουγγαρία: το χαρτοφυλάκιο αποτελείται κυρίως από εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης, έχει εισαχθεί ένα μοντέλο επιμερισμού pechabata και την απώλεια του πελάτη και το μοντέλο προσαρμόζει πριμοδότηση. Στην Ουγγαρία franshizat επίσης να χρησιμοποιηθούν σε διάστημα πέντε ετών και τμηματοποίησης ποσοστό εισήχθη το 2005.
Σερβία: περάτωση της dogorova με βάση το ποσοστό της απώλειας.
Ρουμανία: ενεργή διαχείριση του χαρτοφυλακίου με την αύξηση των ασφαλίστρων που έχουν ήδη καθοριστεί και franshiz που ανέρχεται σε 100 ευρώ.
Τι είναι διαφορετική σε άλλες χώρες που δώσαμε ως παράδειγμα, είναι ότι εφαρμόζονται franshiz και επιλεκτική προσέγγιση, με τη διαδικασία της παρακολούθησης. Ως εκ τούτου, η κατάσταση στη Βουλγαρία δεν είναι συγκρίσιμο με εκείνο άλλων χωρών. Ενώ η αγορά δεν αποδέχεται την πρακτική των επιπλέον "Unika θα πρέπει να αναζητήσει άλλες λύσεις για να κρατήσει το πορτοφόλι σου και κερδοφόρα για την προστασία των συμφερόντων των πελατών τους.
Τα μέτρα που αναλαμβάνονται από εμάς δεν έχουν καμία σχέση με την οικονομική κρίση.
"Unika" είναι περισσότερο από καλά εφοδιασμένες με κεφαλαιουχική εταιρεία. Είμαστε έλεγχοι που διεξάγονται από ορισμένα χαρτοφυλάκια επανειλημμένα κατά τη διάρκεια των ετών σε όλες τις χώρες όπου δραστηριοποιούμαστε και θέλουμε να ξέρεις ότι τα περιουσιακά στοιχεία της ομάδας μας, υπερβαίνει τα 50 δισ. ευρώ. Επιπλέον, η ανάλυση που έγινε από εμάς για την ετήσια του 2008 δείχνουν ότι θα είναι πιο επιτυχημένη και στο παρελθόν Unika ιστορία της.
"Η Βουλγαρία σήμερα Unika δεύτερη στη βουλγαρική αγορά ασφαλειών ζωής. Είμαστε περήφανοι για αυτή τη θέση, αλλά θέλω να μοιραστώ μαζί σας ότι στόχος μας είναι να γίνει μια ασφαλιστική εταιρεία, αριθμός 3 στην αγορά της Βουλγαρίας και γενικότερα στη ζωή. Έχουμε τη γνώση και την εμπειρία για να επιτευχθεί αυτός ο φιλόδοξος στόχος, διότι έχουμε ένα ευρωπαϊκό στρατηγικό επενδυτή. Περισσότερες από 20 αγορές στην Ευρώπη και πάνω από 5,7 εκατομμύρια πελάτες, "Unika" είναι συνώνυμη με την ποιότητα, τη γνώση και την οικονομική επιτυχία. Θα προσφέρουν ανταγωνιστικά προϊόντα και υπηρεσίες που να ικανοποιούν όλες τις ανάγκες των πελατών μας, δυναμικά αναπτυσσόμενη διεθνή ασφαλιστικό φορέα, που βασίζεται στο Astra, με σημαντική εμπειρία στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Η δική μας εταιρική αξίες είναι ο σεβασμός, η ποιότητα, η ευελιξία, η αποδοχή και η εντιμότητα. Εμείς δεν πιστεύουμε βαθιά μόνο σε αυτές τις αξίες, αλλά είμαστε ηθικά υποχρεωμένοι να μοιράζονται με τους πελάτες μας και τους εταίρους.
Πηγή: www.insurance.bg
