Бул Инс плаща експресно щети до 250 лева по застраховка Каско Bul Ins Express καταβάλλει αποζημίωση στα US $ 250 το ασφαλιστικό Casco

Публикувано от crashbg Δημοσιεύθηκε από crashbg
7 май 2008 7 Μαΐου 2008

Застрахователна компания „Бул Инс“ въведи така наречената система „бърза писта“ при обработка и калкулиране на обезщетенията по застраховка Каско. Ασφαλιστική εταιρία Bul Ins "σύστημα τεθεί το λεγόμενο" fast track "στον τομέα της μεταποίησης και του υπολογισμού των παροχών για τους ασφαλιστικούς Casco. Моментната сумата на експресно изплащаните щети е 250 лева като е в проект увеличаване на тази сума на 500 лева. Εκφράσατε το ισχύον ποσό της αποζημίωσης που καταβλήθηκε ήταν 250 ευρώ ως του έργου είναι να αυξηθεί αυτό το ποσό των € 500. Максималният срок на обработка на този вид щети е до 48 часа, а в някой случай клиента си тръгва от офиса с обезщетението. Η μέγιστη διάρκεια της θεραπείας αυτού του είδους οι τραυματισμοί είναι έως 48 ώρες σε μία περίπτωση ένας πελάτης αναχωρεί από το γραφείο του στην αποζημίωση. По този начин Бул Инс става най-бързо плащащата застрахователна компания на българският пазар. Έτσι Bul Ins έγινε η ταχύτερη καταβολή ασφαλιστικής εταιρείας της βουλγαρικής αγοράς. Щетите се обработват посредством софтуерен продукт който съкращава времето за обработка и плащане на обезщетенията. Ζημιές είναι ο χειρισμός μέσω προϊόν λογισμικού που μειώνει το χρόνο για τη μεταποίηση και την καταβολή των παροχών. Такъв софтуерен продукт в момента се въвежда и в застраховането което от своя страна ще съкрати времето за издаване на полиците и ще намали напрежението и безмисленото чакане на клиентите в офисите на застрахователната компания. Ανάλογο λογισμικό είναι σήμερα και να εισαχθεί στο ασφαλιστικό και το οποίο με τη σειρά τους θα μειωθεί ο χρόνος έκδοσης της πολιτικής και θα μειώσει τις εντάσεις και bezmislenoto αναμονής για τους πελάτες στα γραφεία της ασφαλιστικής εταιρείας.

Ето и интервюто на Петрозар Петков /директор в застрахователна компания Бул Инс/ дадено пред insurance.bg Εδώ είναι η συνέντευξη του Petrozar Petkov / διευθυντής της ασφαλιστικής εταιρείας Bul ins / παραδοθεί στον insurance.bg

petrozar_petkov Петрозар Петков започва кариерата си през 1975 г. в „Булстрад“. Petrozar Petkov ξεκίνησε την καριέρα του το 1975 στην "Bulstrad". Има над 33 г. опит в бранша, като е заемал различни ръководни позиции—изпълнителен директор на застрахователно дружество „Гора“, зам.-изпълнителен директор на „Алианц“ в продължение на около 5 г., изпълнителен директор на БАЕЗ. Υπάρχουν πάνω από 33 σχετικά με εμπειρία στον κλάδο, αφού κατέχουν διάφορες διευθυντικές θέσεις-εκτελεστικός διευθυντής της ασφαλιστικής εταιρίας "Δάσος", του αναπληρωτή εκτελεστικού διευθυντή της Allianz "για περίπου 5 χρόνια, εκτελεστικός διευθυντής της BAEZ. Петков е третият българин (след Йордан Генчев и Симеон Симеонов) специализирал застраховане на лондонския пазар през 1979 г. Има и близо 9 г. външнотърговски опит като търговски директор на „Техноекспорт“. Petkov είναι η τρίτη Βουλγαρικά (μετά την Ιορδανία και Genchev Simeon Simeonov) εξειδικευμένη ασφαλιστική αγορά του Λονδίνου το 1979 έχει σχεδόν 9 σχετικά με την εμπειρία του εξωτερικού εμπορίου ως εμπορικός διευθυντής της "Tehnoeksport. През последните 5 г. ръководеше застрахователен брокер „Шенкер“, специализиран в транспортното и карго застраховане. Κατά τα τελευταία 5 χρόνια, με επικεφαλής τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή »Shenker, η οποία ειδικεύεται στις μεταφορές και την ασφάλιση του φορτίου. От началото на март т.г. Από τις αρχές Μαρτίου του τρέχοντος έτους Петрозар Петков е директор на клон „Лозенец“ на ЗД „Бул инс“ АД. Petrozar Petkov είναι διευθυντής του υποκαταστήματος "θάλασσα" του νόμου για τις τηλεπικοινωνίες "Bul Ins AD.

Г-н Петков, новината около вас е, че след известно прекъсване, отново се връщате на работа в застрахователна компания. Ο κ. Petkov, η είδηση για σας είναι ότι μετά από ένα διάλειμμα, πάλι επιστρέψει στην εργασία της στην ασφαλιστική εταιρεία. Какво ново обаче около дружеството, в което вече работите? Τι είναι νέο, ωστόσο, για την εταιρεία, η οποία ήδη λειτουργεί;
Въпреки, че окончателните резултати за пазара все още не са публикувани, според данните, които имаме, „Бул инс“ се нарежда на четвърто място по премиен приход за 2007 г. Събраните от компанията брутни премии за миналата година са 146,57 млн. лв. при 125,014 млн. лв. за 2006 г. Това е над 17% ръст. Αν και τα τελικά αποτελέσματα της αγοράς δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουμε, "Bull ins" κατατάσσεται τέταρτη θέση στην πριμοδότηση για το 2007 έσοδα που εισπράττονται από τα ακαθάριστα ασφάλιστρα της εταιρείας πέρυσι ήταν 146,57 εκατ. ευρώ . 125014 εκατ. ευρώ στο 2006 Αυτό είναι πάνω από 17% αύξηση. Държа обаче да подчертая, че „Бул инс“ е компанията, която по отношение на автомобилния бизнес, застраховките „Каско“, застраховане на отговорности, „Зелена карта“ и т.н., дава най-голямата сигурност на българския клиент. Ωστόσο, διατηρεί να επισημάνω ότι "Bull ins" είναι η εταιρεία η οποία σε σχέση με την επιχειρηματική, την ασφάλιση κατά των Casco, ασφαλιστικές υποχρεώσεις, πράσινη κάρτα, κλπ., καθιστά τη μεγαλύτερη ασφάλεια των βουλγαρικών πελάτη. Причина е, че това, което е направено в „Бул инс“ при ликвидацията на щети, засега го няма в нито една застрахователна компания. Λόγος είναι ότι όσα γίνονται στο "Δελτίο ins" στην εκκαθάριση των ζημιών που τώρα δεν είναι σε καμία ασφαλιστική εταιρεία. Системата, въведена от началото на 2008 г., позволява решаване на щети по бърза процедура (т.нар. „бърза писта“)—до 48 часа при по-малки суми. Το σύστημα, που καθιερώθηκε στις αρχές του 2008, επιτρέπει τη διευθέτηση των αποζημιώσεων σε μία ταχεία διαδικασία (so-called. "Fast track")-για 48 ώρες σε χαμηλότερα ποσά. Например, даден клиент пътува за морето и на бензиностанция до Пазарджик някой му чупи мигача. Για παράδειγμα, ένας πελάτης ταξιδεύει προς τη θάλασσα και ένα πρατήριο βενζίνης σε κάποιον Παζαρτζίκ την Shatters migacha. Застрахованият може да отиде в най-близкия клон на „Бул инс“, където да заведе претенция. Ασφαλισμένοι μπορούν να μεταβούν στο πλησιέστερο υποκατάστημα της Bull ins "όπου να θέτουν το αίτημα. Ако става въпрос за подобна щета, клиентът получава обезщетението кеш и на място, без никакво чакане. Αν πρόκειται για ένα παρόμοιο τραυματισμό, ο πελάτης λαμβάνει αποζημίωση σε χρήμα και σε έναν τόπο χωρίς καμία αναμονή. В момента лимитът за изплащане по този начин е 250 лв., но ще бъде увеличен на 500 лв. Ето това е истинска „бърза писта“—оглед, калкулация и плащане на щети. Κατά το χρονικό όριο για πληρωμή με αυτόν τον τρόπο είναι 250 leva, αλλά θα αυξηθεί σε 500 leva Αυτό είναι αλήθεια "fast track"-view, τον υπολογισμό και την καταβολή της αποζημίωσης.
Другото, което предлагаме на клиентите си, е т.нар. Κ.λπ., τα οποία προσφέρουν στους πελάτες, είναι τα λεγόμενα. “завишена експертна оценка“ за автомобили на стойност над 7 хил. лв. В момента издаваме възлагателно писмо, с което клиентът отива да си ремонтира повредената кола. "High εκτίμηση για αυτοκίνητα αξίας άνω των 7 χιλιάδων ευρώ το παρόν θέμα vazlagatelno επιστολή, την οποία ο πελάτης πηγαίνει στην επισκευή του κατεστραμμένο αυτοκίνητο. Ако в официалния сервиз (с включен труд и време) тя ще струва например 800 лв., застрахователният инспектор може да предложи на клиента 700 лв., които да му бъдат изплатени веднага. Εάν η επίσημη υπηρεσία (συμπεριλαμβανομένων των εργατικών και ώρα) θα σας κοστίσει 800 leva για παράδειγμα, η ασφαλιστική επιθεωρητής μπορεί να προσφέρουν στους πελάτες τους 700 leva να του επιστραφούν αμέσως. Като тип услуга в момента това работи само в „Бул инс“, като тези щети се решават в рамките на 5 дни. Ως είδος της υπηρεσίας που λειτουργεί σήμερα μόνο στο "Δελτίο ins", οι εν λόγω ζημίες αποφάσισε εντός 5 ημερών. Останалите се опитваме да решаваме в периода, записан в Кодекса за застраховането – между 10 и 15 дни. Οι άλλοι προσπαθούν να λύσουν κατά την περίοδο που καταγράφεται στον κώδικα των ασφαλιστικών - μεταξύ 10 και 15 ημερών.

Какво ще предприемете занапред за развитието на компанията? Τι θα πάρετε για τη μελλοντική ανάπτυξη της εταιρείας;
Работим в посока обръщане изцяло към клиента, тъй като конкуренцията на пазара е изключително остра. Δουλεύουμε σε αντίστροφη κατεύθυνση εξ ολοκλήρου στον πελάτη, καθώς ο ανταγωνισμός στην αγορά είναι πολύ μεγάλη. Знаем, че продуктът, който продаваме, е качествен и реално погледнато ние плащаме изключително коректно и точно. Γνωρίζουμε ότι το προϊόν να πουλήσει, και η ποιότητα είναι πραγματικά μιλώντας, θα πληρώσει πολύ δίκαια και με ακρίβεια. За сведение, през 2007 г. сме платили щети над 63 млн. лв. само по „Автокаско“ при премиен приход 125 млн. лв. Това значи 50% квота на щетимост! Για πληροφορίες, το 2007 θα έχουν καταβληθεί αποζημίωση άνω των 63 εκατ. ευρώ μόνο στο "Ασφαλιστική" πριμοδότηση στο εισόδημα 125 εκατ. leva Αυτό σημαίνει ότι το 50% της ποσόστωσης! Толкова щети не е платила нито една застрахователна компания от челото. Αρκετή ζημιά δεν έχει καταβληθεί καμία ασφαλιστική εταιρεία από το μέτωπο.
Предстои да въведем компютърната система не само в ликвидацията, но и в застраховането. Να καθιερωθεί σύστημα υπολογιστή δεν μόνο υπό εκκαθάριση, αλλά και στο ασφαλιστικό. Това ще позволи издаването на полица в рамките на 5 минути и ще спести на клиентите чакането и формалностите. Αυτό θα επιτρέψει την έκδοση της πολιτικής μέσα σε 5 λεπτά και θα σώσει τους πελάτες περιμένουν και τις διατυπώσεις. До края на годината тази компютърна система ще бъде разширена и за останалите класове работа – по имущество, карго, злополуки, обща гражданска отговорност и т.н. Μέχρι το τέλος του έτους αυτό το ηλεκτρονικό σύστημα θα επεκταθεί και σε άλλες τάξεις και εργασίας - για την ιδιοκτησία, το φορτίο, τα ατυχήματα, τη γενική ευθύνη, κλπ. Новата система, освен всичко останало, е начин да намалим застрахователните измами, тъй като тя отчита повтаряемост на щетите. Το νέο σύστημα, μεταξύ άλλων, είναι ένας τρόπος για να μειωθεί η ασφαλιστική απάτη που λαμβάνει υπόψη της επανάληψης της ζημίας. След въвеждането ѝ в ликвидацията опитите за застрахователни измами паднаха рязко. Μετά την εισαγωγή της εκκαθάρισης της ασφαλιστικής απάτης εξετάσεις μειώθηκαν απότομα.

Как стоят нещата с „Гражданска отговорност“ на автомобилистите при вас? Πώς είναι τα πράγματα με την αστική ευθύνη των οδηγών να σας;
Стремим се да натрупаме необходимия резерв, защото това е бизнес, който се пренася 5 г. във времето. Αγωνιζόμαστε να natrupame αποθεματικό που απαιτείται διότι αυτή είναι μια επιχείρηση που έχει πραγματοποιηθεί πάνω από 5 χρόνια. Смятам обаче, че е необходимо надзорът—на базата на статистически данни и на информацията, която им предоставяме—да направи анализ и да определи минимални ставки по „Гражданска отговорност“. Αλλά νομίζω ότι πρέπει με βάση την εποπτεία των στατιστικών στοιχείων και πληροφοριών που παρέχουν προς τους κάνουμε ανάλυση και καθορίζουν ελάχιστους συντελεστές στην αστική ευθύνη. В „Бул инс“ знаем много добре как се движи този бизнес и какви са последиците и затова се стремим да бъдем оптимални по отношение на отговорностите и на рисковете. Στο "Bull ins" γνωρίζουν πολύ καλά πώς να προχωρήσουμε αυτή την επιχείρηση και ποιες είναι οι συνέπειες και, ως εκ τούτου, προσπαθούν να είναι η καλύτερη δυνατή όσον αφορά τις ευθύνες και κινδύνους. В същото време застрахователната премия, която събираме, трябва да бъде достатъчна за покриване на тези рискове, за заделяне на някакви резерви и за печалба—от порядъка на 1% до 5%. Ταυτόχρονα, το ασφάλιστρο που έχουμε συλλέξει, θα πρέπει να είναι επαρκής για να καλύψει αυτούς τους κινδύνους, να αφιερώσουν τις τυχόν επιφυλάξεις και για-κέρδους της τάξης του 1% έως 5%. Към момента щетимостта ни по „Гражданска отговорност“ е ниска – между 40% и 44%. Εκείνη την εποχή μας shtetimostta αστικής ευθύνης είναι χαμηλή - μεταξύ 40% και 44%. Очакваме обаче този процент да се увеличава, тъй като предлагаме активно застраховката от 2 г. насам, т.е. Ωστόσο, αναμένουμε το ποσοστό αυτό να αυξηθεί, δεδομένου ότι προσφέρουν ενεργά ασφάλιση από τις 2 και μετά, δηλαδή щети тепърва ще започват да пристигат. ζημία έχει ακόμη αρχίσει να φτάνουν.

Портфейлът на „Бул инс“ е изграден главно от автомобилни застраховки. Χαρτοφυλάκιο των "Bull ins" είναι κατασκευασμένο κυρίως από την ασφάλιση αυτοκινήτων. Ще заложите ли на развитието и на останалия бизнес, освен автомобилния? Θα καθορίζει την ανάπτυξη και εκείνη των άλλων επιχειρήσεων, εκτός από τις οδικές;
Над 87% от портфейла ни е „Каско“, а общо с „Гражданска отговорност“ процентът скача на 91%. Πάνω από το 87% του χαρτοφυλακίου μας είναι "Casco", με συνολική αστική ευθύνη άλματα ποσοστό έως 91%. При всички положения обаче ще се стремим да развиваме и другия бизнес – даже вече го правим успешно. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, θα προσπαθήσουμε να αναπτύξουμε και άλλες επιχειρήσεις - ακόμα και τώρα θα το πράξει επιτυχώς. Говоря за имущество, отговорности, карго, отговорности на превозвачите, специфични застраховки – отговорности на работодатели, туристически застраховки, финансови застраховки, общи граждански застраховки и т.н. Μιλήσουμε για ευθύνες της ιδιοκτησίας, το φορτίο, τις ευθύνες των μεταφορέων, των ειδικών ασφαλιστικών - τις ευθύνες των εργοδοτών, ταξιδιωτική ασφάλιση, χρηματοοικονομικές ασφάλειες, γενικές ασφάλειες, κλπ. Πολιτικών За всичко това „Бул инс“ притежава лиценз. Για όλα αυτά "Bull ins" διαθέτει μια άδεια. Със съжаление обаче трябва да отбележа, че автомобилният бизнес вероятно ще преобладава в портфейла на повечето застрахователи и през следващите 10 години. Με λύπη, όμως, πρέπει να σημειώσουμε ότι το αυτοκίνητο των επιχειρήσεων είναι πιθανό να επικρατήσει στο χαρτοφυλάκιο των περισσοτέρων ασφαλιστών εντός των προσεχών 10 ετών.
Освен това, при останалите класове застраховки квотата ни на щетимост е изключително ниска—между 5% и 2%. Επιπλέον, όταν οι άλλες τάξεις μας ποσόστωση του είναι εξαιρετικά χαμηλό ποσοστό μεταξύ 5% και 2%. Това означава, че целият ни останал бизнес е толкова печеливш, че просто трябва да направим една стъпка напред – да бъдем по-агресивни и да увеличаваме дела му. Αυτό σημαίνει ότι όλες οι υπόλοιπες επιχειρηματικές μας είναι τόσο επικερδής ότι απλά πρέπει να κάνει ένα βήμα μπροστά - να είναι πιο επιθετική και να αυξήσει το μερίδιο αυτό. Ще се опитаме на развиваме застраховането на катастрофични рискове. Θα επιχειρήσουμε να αναπτύξουμε μια katastrofichni ασφαλιστικών κινδύνων. Ние и в момента предлагаме изключително добър продукт – полици на цена 15 лв. с включен риск земетресение и лимит на обезщетението 30 хил. лв. Реално погледнато, този тип застраховки все още не са много популярни в България и изкривеното мислене—българинът дава предимство на колата пред останалата си собственост—продължава да носи пари. Και τώρα προσφέρουμε πολύ καλό προϊόν - ασφαλισμένων σε τιμή 15 ευρώ περιλαμβάνουν σεισμό του κινδύνου και να περιορισθεί η αποζημίωση των 30 χιλιάδων ευρώ πραγματική άποψη, αυτό το είδος της ασφάλειας δεν είναι ακόμη ιδιαίτερα δημοφιλής στη Βουλγαρία και izkrivenoto-balgarinat σκέψης δίνει προτεραιότητα στην αυτοκίνητο στην υπόλοιπη περιουσία τους-συνεχίζει να φέρει χρήματα.

Кое ви мотивира да заложите толкова много на отношението към клиента? Τι σας ωθεί να ορίσει τόσες πολλές στάσεις σε σχέση με τον πελάτη;
Ако човек се разочарова веднъж от даден застраховател, той повече не отива при него. Αν ένα πρόσωπο είναι razocharova του ασφαλιστή μία φορά να μην έχει πλέον πηγαίνει σε αυτόν. Най-важното е не толкова сумата, която ще бъде изплатена като обезщетение, а отношението към клиента, бързината на обработването и изплащането на щетата. Το πιο σημαντικό πράγμα δεν είναι τόσο το ποσό που θα καταβάλλεται ως αποζημίωση προς τον πελάτη στάση της, την ταχύτητα διεκπεραίωσης και πληρωμής των τραυματισμών. За да може да обслужва клиентите си по-бързо, „Бул инс“ откри втори ликвидационен център в София – на бул. „Сливница“. Για να είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν τους πελάτες μας πιο γρήγορα, "Bull ins" άνοιξε το δεύτερο Εκκαθάριση Center στη Σόφια - της Slivnitsa Blvd .. В него обслужваме коли на стойност до 7 хил. лв., както и някои наши корпоративни клиенти. Θα χρησιμεύσει αυτοκίνητα αξίας έως 7 χιλιάδες ευρώ, και μερικούς από τους εταιρικούς πελάτες. Сега обмисляме откриването и на трети център. Τώρα ψάχνουν και τρίτο κέντρο.
Другото, което предстои да бъде пуснато на пазара при продуктите, е системата „бонус-малус“ в автомобилните застраховки. Άλλοι, που πρόκειται να κυκλοφορήσουν στην αγορά των προϊόντων είναι ένα "bonus-malus στην ασφάλιση αυτοκινήτων. Тя ще даде възможност на потребители, които са наши клиенти от 2-3 г. и които нямат щети, да получават веднага бонус. Αυτό θα επιτρέψει στους χρήστες που είναι οι πελάτες μας από το 2-3 και δεν έχουν ζημιές να λάβουν αμέσως ένα μπόνους. За момента подобно нещо присъства в някаква степен в различните компании, но ние ще го предложим като стандартно решение за всички клиенти. Για την ώρα, κάτι σαν φοιτούν σε κάποιο βαθμό σε διάφορες εταιρείες, αλλά θα προσφερθεί ως πρότυπο λύσης για όλους τους πελάτες.
Държа да подчертая, че сме абсолютно лоялни по отношение на продуктите – полицата ни по „Каско“, за разлика от други компании, поема 100% от рисковете по истинския смисъл на каско-застраховането. Κρατήστε να τονίσω ότι είμαστε απολύτως πιστοί στα προϊόντα - πολιτική μας για την Casco, σε αντίθεση με άλλες εταιρείες, να αναλάβει το 100% των κινδύνων κατά την πραγματική έννοια του Casco-ασφαλιστικό. Освен това, по тези полици нямаме никакво самоучастие. Επιπλέον, οι πολιτικές αυτές δεν έχουν καμία samouchastie. Такова има само по имуществените застраховки—между 2 и 5% за земетресение. Αυτό έχει μόνο ιδιοκτησίας ασφαλιστικών-μεταξύ 2 και 5% για το σεισμό.
За улеснение сме предвидили възможността клиентите ни да могат да си изтеглят от интернет формуляра на уведомлението за щети. Για ευκολία θα παράσχει τους πελάτες μας την ευκαιρία να είναι σε θέση να κατεβάσετε από το Διαδίκτυο μορφή ανακοίνωσης των ζημιών. Имаме и кол-център, в който по всяко време може да бъде поискана информация за движението на дадена щета, за това докъде е стигнало обработването ѝ. Ζητούμε επίσης-center, το οποίο ανά πάσα στιγμή μπορούν να ζητηθούν πληροφορίες σχετικά με τις κινήσεις του τραυματισμού, γι 'αυτό είναι dokade ήταν χειρισμό. Същата информация клиентите могат да получават и по и-мейл. Οι ίδιες πληροφορίες οι πελάτες μπορούν να κερδίσουν σε ένα email.
В големите сервизи, с които имаме договори за обслужване на наши клиенти, изискахме създаването на специална писта, на която с предимство се обслужват леките щети. Σε μεγάλα εργαστήρια, που έχουν συμβάσεις για να εξυπηρετήσει τους πελάτες μας, iziskahme δημιουργία ενός ειδικού διαδρόμου, η οποία είναι ένα πλεονέκτημα για να εξυπηρετήσει φως των ζημιών. Не може за един мигач или една драскотина да се чака с месеци! Δεν για migach ή ένα Scar να περιμένουν για μήνες!

Застраховане ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ

Ако темата Ви харесва, моля Пуснете коментар или се Абонирайте за RSS новини от блога чрез вашият RSS четец. Αν σας αρέσει το θέμα, παρακαλώ Run σχόλιο ή Εγγραφείτε στο RSS news από το blog σας μέσω RSS reader.

Коментари по темата Παρατηρήσεις σχετικά με το θέμα

Все още няма коментари. Εξακολουθεί να μην σχολιάσω.

Вашият коментар Το σχόλιο σας

Трябва да си регистриран потребител за да оставиш коментар по темата. Θα πρέπει να εγγεγραμμένος χρήστης να αφήσει σχόλια σχετικά με το θέμα. Съжаляваме за неудобството, но това е предпазна мярка от ботове. Λυπούμαστε για την ταλαιπωρία, αλλά αυτό είναι ένα μέτρο προφύλαξης από bots.

(задължително) (απαιτείται)

(задължително) (προαιρετικά)