Peugeot 308 GT-ακριβό αλλά ελκυστική
"Δεν θα το κάνετε ή RC έκδοση του GTI 308 για το άμεσο μέλλον" - είπε ο επικεφαλής τεχνικής επικοινωνιών σε ένα Peugeot. Ότι αυτό που κάνει κάτι σε σχέση με το δυναμικό του 308 RC Z, η οποία είχε ήδη επιβεβαιώσει ότι θα τεθεί σε μαζική παραγωγή. Αλλά ούτως ή άλλως η εταιρεία eksperimentirashe λιγότερο διαθέσιμο, το οποίο έχει, ως αποτέλεσμα αυτής της γεννήθηκε 308 GT - ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο, το οποίο πρέπει να αναγνωρισθεί ότι η εντύπωση. Κακώς, ενώ το πρότυπο 308 μοιάζει με ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, το 308 GT μοιάζει ακριβώς όπως τα σπορ έκδοση του οικογενειακού αυτοκινήτου.
Λοιπόν, αυτό είναι 308 GT - δεν αποτελεί καυτό hatchback, είναι όμορφη, αλλά σίγουρα δεν κακό, ακόμη και πολύ ελκυστική. Δεν αποτελεί ανταγωνιστή του Megane 225 ή Golf GTI, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να παραμελείται.
308 GT διαθέτει την πιο σπορ εμφάνιση στο φάσμα του προτύπου από zaimstval λιγότερο επιθετική αντιμετώπιση 308 RC Z. Επιπλέον, υπάρχουν και ευχάριστες οπίσθιο φθείρων, πεντάλια και αλλαγή ταχύτητας μπάλα του αλουμινίου και λίγο πιο σπορ οδήγησης, zaimstvan απευθείας από το 407 Coupe. Σε αυτή την αναστολή μειώθηκε κατά 10 χιλιοστά και τα ελατήρια είναι vtvardeni. Stilnite πέντε μίλησε τροχοί είναι obuti σε ελαστικά 225/40 R18.
Μια άλλη ορατή βελτίωση στην εξουσία, η οποία είναι skochila 175 hp με τη χρήση του 1,6-λίτρων turbo κινητήρα με απευθείας inzhektsion, η οποία χρησιμοποιείται σε 207 GTI και Mini Cooper S. Mezhduvprochem αναφέρεται για αυτή τη μονάδα, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται στην σειριακή έκδοση του 308 RC Z, αλλά και στο μέλλον μοντέλο θα πηδήξω λίγο εξουσία. Σε αντίθετη περίπτωση, όπως και στο Mini, και εδώ η ροπή του κινητήρα μεταδίδεται μέσω sheststepenna μετάδοσης, αλλά είναι ευθύνη της Peugeot, μια Getrag. Έτσι, μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ τριών και πέντε θυρών, αλλά trivratata εκδοχή φαίνεται πιο αθλητική και δυναμική, και το τι πρέπει να μιλήσουμε ...
Σήμερα, όλα αυτά ακούγονται σαν υπερβολικά καλλυντικά αλλαγή, αλλά το έργο του απόλυτα. Ο ήχος του κινητήρα είναι βαθιά και αρκετά ισχυρή για να προσελκύσουν και να κρατήσουν το ενδιαφέρον σας. Λοιπόν, είναι γεγονός ότι αυτό δεν είναι το είδος των μηχανών που παράγουν μουσική, όπως με μεγαλύτερη ταχύτητα μπορεί να είναι λίγο πολύ bumtyasht. Οχι ότι πρέπει να δοθεί πόλο για μεγαλύτερη ταχύτητα, όπως και τα αποθεματικά της ροπής σε χαμηλότερες στροφές (ακόμη διαθέσιμες είναι 265 Nm ροπής), το οποίο μπορεί να είναι ευγνώμονες άμεση inzhektsion και υψηλή πίεση. Επιτάχυνση 100 km / h με τη δρομολόγηση πραγματοποιείται σε 8,3 δευτερόλεπτα, αλλά ακριβώς ροπή κάνει το αυτοκίνητο εξετάσουμε πιο ζωντανό.
Μέχρι εδώ όλα καλά, αλλά το καλύτερο είναι το πώς αποδεικνύεται, βόλτες πώς και πώς να διαχειριστεί. Μικρή βαρέα και τεχνητά σταθμισμένο σύστημα ισχύος 207 λείπει εδώ, και αντ 'αυτού, θα έχει ένα πιο παλιομοδίτικες, αλλά στην περίπτωση αυτή, πιο αποτελεσματικό έλεγχο υδραυλικής στο επίκεντρο του οποίου είναι μια ηλεκτρική αντλία. Συνήθως λιγότερο τεχνολογία σημαίνει περισσότερη διαφάνεια και καθαρότητα, με την κυκλοφορία και αυτή είναι η ίδια ακριβώς. GT εξετάσει αρκετά, και ανταποκρίνονται στην εξαιρετική σχέση μεταξύ των τροχών και το τιμόνι, το οποίο συνεχώς την αίσθηση εκπληκτικά καλή πρόσφυση στο εμπρός τροχούς.
Μια επιχείρηση αναστολή συμβάλλουν σημαντικά στην καλύτερη ισορροπία της διακυβέρνησης, της οποίας ο οδηγός μπορεί να αισθάνεται καλύτερα και να επιτρέψει λίγο πιο πολύπλοκη ελιγμούς όπως διαρκώς αισθητή nastroeniyata αυτό το αυτοκίνητο. Τα καλά νέα είναι ότι οι παρατυπίες κατά τη διέλευση δεν είναι τόσο συγκλονιστικό όπως και στο 207 GT ή περισσότερο των 207 GTI. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να έχουν την οικονομική δυνατότητα να κινηθεί γρήγορα, αλλά με την επιφύλαξη άνεση σας. Και ενόψει των δρόμων μας, αυτό είναι ένα τέλειο συμβιβασμό.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι αυτό είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Ακριβώς τη στιγμή που μιλάμε Peugeot γίνει λίγο βαρετό αυτοκίνητα, αφήνοντας το γαλλικό με το τι είναι άλλο ένα καρφί στην εργασία τους ότι μπορούν να κάνουν ενδιαφέρουσα και γρήγορα αυτοκίνητα. Η τιμή δεν είναι τόσο χαμηλή - περίπου 24 000 ευρώ. Όμως, η αισθητική εμφάνιση και να προβεί σε μια διαφορετική εντύπωση.
www.rs-auto.bg
Αν σας αρέσει το θέμα, παρακαλώ Αφήστε σχόλιο ή εγγραφείτε σε RSS news blog σας μέσω RSS reader.
Παρατηρήσεις σχετικά με το θέμα αυτό
Δεν υπάρχουν ακόμη σχόλια.
Το σχόλιο σας