עוד תכשיט - פולקסווגן טוארג R50

פורסם על ידי crashbg ב -24 במאי, 2008 | תגובות 1

פולקסוואגן התווסף מודל חדש R לטווח שלה - הנציג החדש הוא טוארג R50. מנוע V10 turbodiesel, מומנט נהדר יופי מצליח מאוד - זה בהחלט ההפך הגמור של נציגי שמרנית אחרת בטווח טוארג.

vw_touareg_r50 בעוד שחלק נראים כמו דודו ענייה של פורשה קאיין, טוארג בפועל לעתים קרובות את הבחירה המועדפת של מי שרוצה מסוגנן אך יוקרה קצת יותר דיסקרטי SUV. הו הו, זה לא בדיוק המצב עם R50. פולקסווגן עשו מהפך גדול של המודל שלה, תוספת של קרוב ל R SUV הגדול כספורטאי מוכח גולף R32. R50 סביר יש פגושים רחב כדי להכיל גלגלי 21 אינץ 'ענקית, מבפנים ומבחוץ גלגלים מרשים לראות דיסקים בלם ענק מחוגה הבלם כחול. הגריל הוא כרום מט יש הקדמית עמוקה הפגושים האחורי, סגלגל גדול צינורות פליטה ו ספוילר גג - R50 זה. אתה יכול לומר כי טוארג, אבל איכשהו זה כל כך ...

מלבד אלמנטים ויזואליים, טוארג R50 יכול להיות גאה והרבה פרטים אחרים על מנת לשפר את אופי ספורטיבי של נהיגה, ולכן - ואת העונג של נסיעה. ההשעיה מתכוונן הוא 20 מ"מ נמוך יותר, אבל זה הדבר ... המנוע שעליו הוא משלם כדי למקד את תשומת הלב שלך בדיוק, כי יש שינויים מעניינים יותר. 5 ליטר V10 TDI מבית VW הוא נגע נוספת להציע כוח אפילו יותר מומנט - אם אנחנו צריכים להיות ספציפיים, יש 36 סוסים נוספים ועוד 100-ft. וזה מרשים כמו התוצאה הסופית - R50 יש 850 Nm של מומנט בכל סל"ד 2000. ואחרי נורמלי טוארג V10 TDI עם מומנט של 720 Nm יכול להוריד בואינג 747, סביר להניח שינוי R יכול למשוך את המטוסים אפילו כבד.
אחרת, זה הגיוני, כי כמו הדגל המודל הכי מאובזרת, אבל באיזה מחיר - כ 76,000 €.

תקן V10 טוארג הוא מעניין מספיק כדי לנהוג במכונה, כך שזה צפוי בדרך כלל של שינוי עבור R להיות גדל במידה מספקת. אבל, הו, הפתעה - את ההבדל לפחות קשר "הראשון" לא נראה כל כך דרסטית. האצה ל 100 קמ"ש להתחיל ממקום ב -6.7 שניות נראה ריאלי עבור משהו משופע כל כך. אבל לא רק הוא מסוגל להאיץ את הזמן, אבל גם יוצרת תחושה שזז לאט. לא לאלימות כלשהי, מומנט עצום בקושי מרגיש במבט ראשון נראה די חלקה להאיץ. והמנוע הוא בלב העונג של ניהול, ההשעיה כפי יותר.

ישנן שלוש הגדרות ההשעיה - נוחות אוטומטית, וספורט. עכשיו, באופן מטפורי ... רק למי יש רופא קרוב מעורב במניפולציה של עמוד השדרה, יכולה להרשות לעצמה את האפשרות "ספורט" כפי שהוא tvardichko די. מעניין, כמו זו מכונית ספורט, למרות טענותיה כמעט תמיד הרגשתי קרא. הגוף מתגלגל. בא מן המשוב היגוי, אך אם אין מידע רב ערך. R50 יכול להיות מהיר, אבל אם המכונית היא לא הטיפוס שאליו אתה רוצה לעבור שורה של מסתובב מהר.

במשך זמן רב רכבי שטח הם לא במיוחד dolyubvani לאנשים אכפת יותר לסביבה, זה בהחלט R50 יעזור לך להשיג אחד חבר של אלה. אתה כתב לאחור TDI, אבל זה לא טורבו החיסכון המתאים. המטרה היתה כוח - ולכן דורש בשילוב מחזור של כ - 12 ק"מ l/100. VW רק ההווה כמה R50 שלו, כך שאם אתה רוצה מניאק פראי, ושרירי, ספורטיבי, חזק, יפה SUV ווקאלית, אתה בהחלט צריך את זה.

חלק האטרקטיביות של טוארג נשאר כי הוא R50. הבקתה, עבר אף שורה של שינויים, הוא עדיין הטוב ביותר מסוגו. אם אתה רוצה להיות R50 שחור ... כלומר, אני פשוט להיות מוקסם.

תכונה רעה של R50 היא שלחה מסרים מעורבים כמה - שולי הוא TDI, יש בנזין שולי מודל הצריכה. יתר על כן, יש מנוע גדול, נראה sportier, אבל המארז אינו מותאם באופן מיטבי את הפוטנציאל הזה. לכן, סביר למצוא יותר אלטרנטיבות מעשיות - V10 הרגיל טוארג TDI יהיה מתאים אם אתה מחפש במחיר סביר מאוד מומנט. אבל מה לא בסדר עם נורמלי V6 TDI טוארג, אז אם אנחנו רוצים VW ספורטיבית - גולף R32 תמיד יכול להיות בחירה מתאימה.

מקור: www.rs-auto.bg