Trafikk foreslår et nytt system for salg til offentlig ansvar

Publisert av crashbg

3. mai 2008

Drivere som forårsaker flere ulykker, til å betale mer.

Ifølge den siste statistikken for hver hundre fem er ulykker forårsaket av førere uten den obligatoriske forsikringen. I dette tilfellet, skader ofrene er betalt av Garanti fondet.

Masse nedovolstvat assurandører at penger samlet inn fra sjåfører, som er tilstrekkelig til å dekke skader og forsikring om at de er på et tap.

I hovedstaden til patrulite Kat svært sjelden finne veien driveren uten den obligatoriske forsikringen. Lovbrytere uten politikk gjøre gamle biler i små fjerntliggende landsbyer hvor kontrollen er redusert.

Trafikk dem handle med en fin trekke opp til 600 leva og tar også registrering av bilen når du ikke gi gyldig forsikring. Trafikk oppfordret forsikringsselskaper og Garanti fondet også er aktive i kontrollere og hindre noen driver for å få forsikring.

"Hva jeg mener, de driverne som har avsluttet sin politikk fordi det er baser i Garanti fondet, send dem brev for å minne dem," forklarte sjefen for Traffic Police-kommissær Alexi Stratiev.

Trafikk også Forsikringsbransjen å innføre et nytt system for markedsføring og prissetting politikk av sivilrettslig ansvar. Sjåfører, som oftere føre til ulykker til å betale dyrere forsikring, en modell-gjøre for å bli stimulert med lavere premier.

"Jeg snakker bare for de driverne som forårsaket ulykker. Likevel er de som ikke har noen ulykker til å betale lavere beløp. Det er i mange land i EU, sier kommissær Stratiev.

16 assurandører i våre selskaper som selger den politikken sivilrettslig ansvar, 11 annonsert at dette produktet ikke vinne noe, selv rapporterte tap. Selskapene anslått at de har minst et lite overskudd forsikring bør umiddelbart poskapne minst ytterligere ti euro. De har også rapportert at under 2007th betalt sine skader på sivile ogvornost har økt med nesten 40 millioner leva.

Trafikk forfølge drivere uten Felles Ansvar

Det fine er til 600 leva.

En femte bil på veien er ikke obligatorisk forsikring som viser Kredittilsynet Tilsyn kommisjonen. Ifølge Traffic Police, men denne statistikken er forvrengt og det faktiske antall drivere med ganger mindre eller omtrent 4-5 prosent. "Mengder sivilrettslig ansvar er mye lavere enn det fint. Hvis noen hensikt å kjøre uten erstatningsansvar vil måtte betale bot først, og deretter å foreta et gyldig politikk, dvs. det er bedre å ha sivilrettslig ansvar, sier kommissær Alexi Stratiev, Head of Road Police - Traffic Police.

Kilde: www.btv.bg