Peugeot 308 GT-atrakcyjne, ale drogie

Opublikowany przez crashbg

27 kwietnia 2008

"Nie będę robić lub RC w wersji GTI 308 dającej się przewidzieć przyszłości" - powiedział dyrektor techniczny w komunikacji Peugeot. Że to, co oni mogą zrobić coś w odniesieniu do potencjału 308 RC Z, który już potwierdził, wejdzie do produkcji seryjnej. Ale mimo to trochę eksperymentów z dostępnych części, które w wyniku, urodził się 308 GT - imponujący samochód, który musi zostać uznane, że strajk. Jakoś, zaś 308 standardowym wygląda jak samochód rodziny, 308 GT wygląda podobnie jak w sportowych wersji tego samochodu rodzinnego.
Cóż, to jest 308 GT - nie gorący hatchback jako ładna, ale na pewno nie złe, a nawet bardzo atrakcyjny. Nie jest konkurentem w Megane 225 lub Golf GTI, ale to nie znaczy, musisz zaniedbując.

308 GT posiada najbardziej sportowy wygląd w zakresie modeli mających pożyczonych przez niektóre z agresywną licznika 308 RC Z. Ponadto, istnieją przyjemny tylnej dachowy, ciot i na piłkę ze zmianą biegów z aluminiową i nieco bardziej sportowy napęd, po pożyczonych bezpośrednio od 407 Coupe. Jednakże zawieszenie zostało obniżone o 10 mm, a sprężyny są trudne. Stylowe pięciu mówił obuti koła są w opony 225/40 R18.

Inne widoczne poprawy w elektrowniach, które rozradował 175 HP przy użyciu 1,6-litra silnik z turbo i bezpośrednim inzhektsion, który jest używany w 207 GTI i Mini Cooper S. Mezhduvprochem wymienione na tej jednostki, będzie on stosowany w seryjnym wersja 308 RC Z, ale w przyszłości zostanie przeskakiwać modelu trochę mocy. Inaczej, jak w Mini, a tutaj silnik momentu obrotowego przekazywane poprzez sheststepenna transmisji, ale jest świadczona przez Peugeota, A Getrag. W związku z tym można wybrać od trzech do pięciu drzwi, ale trivratata wersja wydaje się bardziej sportowe i dynamiczne, aby cokolwiek mówić ...

Tak dalece jak to brzmi zbyt kosmetycznych zmian, ale wszystkie srabotva doskonały. Dźwięk silnika jest stałe i wystarczająco głębokie, aby przyciągnąć i utrzymać zainteresowanie. Cóż, faktem jest, że nie jest to rodzaj silników, które produkują muzykę, podczas gdy w szybkim tempie może być trochę zbyt bumtyasht. Nie, że należy nadać swojej pracy w szybkim tempie, jak ma rezerwy momentu obrotowego przy niższych obrotach (nadal dostępne są 265 Nm), które mogą być wdzięczny bezpośrednich inzhektsion i wysokiego ciśnienia. Przyspieszenie do 100 km / h wraz z uruchomieniem miejsca zajmuje 8,3 sekundy, ale moment obrotowy sprawia, że samochód stał się bardziej żywy.

Tak daleko, tak dobre, ale najlepsze jest to, co okazuje, męski, jak i sposobu zarządzania. Trochę ciężkie ważonej i sztucznie systemu elektroenergetycznego 207 brakuje tu, a on miał zamiast starego, ale w przypadku bardziej skutecznie hydrauliczne kontroli, w oparciu o które elektryczne pompy. Zwykle mniej więcej oznacza technologia czystości i przejrzystości w procesie przemieszczania się i jest to prawo. GT wygląda wystarczająco twarde i reagują na doskonałe relacje między drogowego i koła kierownicy, które stale czują się zaskakująco dobre przyleganie do przednich kół.

Przedsiębiorstwo zawieszenia zrobić znacznie przyczynić się do lepszej równowagi w zarządzaniu, dzięki którym kierowca może czuć się lepszy sposób i pozwalają na nieco bardziej ambitnych manewrów, jak stale odczuwalne jej nastrój samochodu. Rzeczą jest to, że w nierównomierny przejście nie jest tak szokujące jak w GT 207 lub więcej na 207 GTI. Jest to samochód, który może sobie pozwolić, aby przejść szybko, ale bez uszczerbku dla komfortu użytkownika. Jednak ze względu na naszych drogach, ten kompromis jest idealny.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że jest to bardzo dobry samochód. Wystarczy powiedzieć, że kiedy był mały Peugeot dokonane nudne samochody, francuski iść z tym, co jest w seryjnym Nail papieru, że może ciekawe i szybkie samochody. Cena nie jest tak niska - około 24 000 euro. Estetyczny wygląd, ale i różne wrażenie.

www.rs-auto.bg