Kolejnym klejnotem-VW Touareg R50
Volkswagen R dodała nowy model do swojej gamy - nowy przedstawiciel Touareg R50. Turbodizelov silnika V10, wielki moment obrotowy i bardzo udane dekoracja - to zdecydowanie inny pełne opozycji konserwatywnej w zakresie od Touareg.
Choć niektóre wyglądają jak biednym kuzynem z Porsche Cayenne, Touareg faktycznie często był preferowanym wyborem tych, którzy pragną stylowego, ale nieco bardziej dyskretnego luksusu SUV. Ale nie dokładnie taka sytuacja jest R50. VW uczynił wielkie przekształcenia jej modelu, jak dodanie R faktycznie bliżej dużych SUV udowodnione sportu Golf R32. R50 ma wystarczająco szeroki błocie klapy, które port ogromne 21-calowe koła, jak w środku i bez imponujące koła seen ogromne tarcze hamulcowe i hamulca aparatcheta niebiesko. Przednia kratka jest chromem i matowego, ma głębokie przednie i tylne zderzaki, duże owalne auspusi i spoiler na dachu - to R50. Pokazuje on Touareg, ale jakoś tak ...
Z wyjątkiem elementy wizualne, Touareg R50 i może się pochwalić wiele innych szczegółów do poprawy charakteru sportu jazdy, a następnie - i przyjemność z jazdy. Regulowane zawieszenie wynosi 20 mm niższe, ale ... silnik jest coś, na których warto skoncentrować uwagę, ponieważ są bardziej interesujące zmiany. 5-litroviyat VW V10 TDI jest dalsze zarezerwowane do zaoferowania jeszcze więcej mocy i momentu obrotowego - jeżeli musimy mieć 36 dodatkowych i bardziej szczegółowych koncheta 100 nm. I nie tylko to, co jest tak imponujące jak końcowy wynik - R50 ma 850 nm momentu obrotowego przy 2000 obr / min. I po normalnym Touareg V10 TDI z momentem 720 nm można pobrać Boeinga 747, jest prawdopodobne, R zmiany będą mogli pociągnąć jeszcze ciężką samolotu.
Inaczej, to jest logiczne, że flaga jest najbardziej komfortowe modelu, ale po jakiej cenie - około 76 000.
Standardowe Touareg V10 jest wystarczająco interesująca jazdy maszyny jest zwykle oczekuje się od zmiany R, aby być wystarczająco pokacheni. Ale, oh, niespodzianka - różnica przynajmniej w pierwszym "kontakt" nie wydaje się być tak drastyczne. Przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę wraz z uruchomieniem miejsca na 6,7 sekundy wydaje unachievable coś dla tego tomu. Ale nie tylko, że udało się przyspieszyć w tym czasie, ale także stwarza wrażenie, że porusza się powoli. Nie ma brutalności, ogromny moment trudno być odczuwane jako pierwszy rzut oka wydaje się, że przyspieszenie w pełni sprawne. A nie silnik jest w sercu przyjemność zarządzania raczej zawieszenia.
Oferta trzech ustawień zawieszenia - automatyczny, komfort i sport. Teraz, mówiąc metaforycznie ... tylko tych, którzy mają blisko lekarza czynienia z manipulacją kręgosłupa, może pozwolić sobie na "sport" oraz tvardichko. Interesujące jest to, że jak samochód sportowy jest, że pomimo roszczeń on prawie zawsze tak odczuwalne. organ imiennego. Kierownicy pochodzi od opinii, ale wydaje się, że panna cennych informacji. R50 może być szybszy, ale nie jest to typ samochodu, który chcesz przenieść serię szybkich obrotów.
Dawno ofroud samochody nie są szczególnie dolyubvani środowiska dostosowane ludzi, jak określono R50 nie pomoże swoim znajomym, aby wygrać jeden z nich. Maj odpisać TDI, ale nie jest to turbodizel mające na celu gospodarki. Celem było moc - i dlatego sugeruje cyklu mieszanym około 12 l/100 km. VW zaprezentuje tylko kilka jej R50, więc jeśli chcesz chaotycznie, maniac, muskularne, sportowy, potężny, śpiew i piękne SUV, to na pewno potrzebujesz tego.
Część atrakcyjności w Touareg pozostaje właśnie w tym R50. Kabina, chociaż przeszedł szereg zmian, nadal najlepsze w swojej klasie. Jeśli chcemy być R50 czarny ... to znaczy, że będzie charmed.
Bad cechą charakterystyczną jest to, że posłał R50 niektórych mieszane wiadomości - obrębiać jest TDI, HEM ma zużycie paliwa modelu. Ponadto, ważnym sportowym wyglądzie silnika, podwozia, ale nie jest optymalnie dostosowany do tego potencjału. Więc prawdopodobnie można znaleźć praktyczne alternatywy - standardowe Touareg V10 TDI byłoby właściwe, jeśli szukasz i bardzo dostępny moment obrotowy. Ale co jest złego w normalnym Touareg V6 TDI, a jeśli tak, to mamy sportowe VW - Golf R32 zawsze możesz być właściwym wyborem.
Źródło: www.rs-auto.bg
Jeśli lubisz ten temat, prosimy komentarz lub subskrypcji RSS wiadomości blogu za pośrednictwem czytnika RSS.
NEVEROYATEN !!!!!!!!!!!!!