Outra jóia-VW Touareg R50
Volkswagen R acrescentado um novo modelo para a sua gama - é a nova representante Touareg R50. Turbodizelov motor V10, ótimo torque e uma decoração muito bem-sucedido - isto é, em absoluto, o contrário da outra conservadora representantes no intervalo do Touareg.
Enquanto alguns parecido com um primo pobre do Porsche Cayenne, na verdade muitas vezes Touareg foi a escolha preferida de quem deseja um estilo, mas ligeiramente mais discreto luxo SUV. Mas esta não é exactamente a situação com R50. Volks fez uma transformação do seu modelo, na verdade R aditando SUV grande aproximar de um atleta como provados Golf R32. R50 tem uma lama retalhos razoavelmente grande, enorme, que abrigam 21-inch rodas, o interior do já impressionante rodas estão vendo enormes discos de frenagem e freio aparatcheta azul. A grelha frontal é cromado e Mat, tem um profundo pára-choques dianteiro e traseiro, grande e oval auspusi Spoiler no telhado - isto é R50. Mostrar-lhe que Touareg, mas de qualquer maneira é tão ...
Como excluir elementos visuais, Touareg R50 pode se orgulha muito outros detalhes para melhorar a gestão do esporte do carro e depois - e do prazer de condução. Ajustável suspensão está 20 milímetros mais baixos, mas ... o motor é algo em que vale a pena centrando a sua atenção, uma vez que existem mais interessantes modificações. 5-litros V10 TDI da VW é mais reservado, para oferecer ainda mais potência e torque - se devíamos ter 36 adicionais e mais específicas koncheta 100 Nm. E esta não é exatamente como impressionante como o resultado final - R50 detém 850 Nm torque a 2000 rpm. E normal depois de um Touareg V10 TDI com um binário de 720 Nm pode obter o Boeing 747, que provavelmente R modificação pode DARPA ainda mais grave aeronaves.
Caso contrário, é lógico que é emblemática como um modelo melhor equipado, mas a que preço - cerca de 76 000 euros.
O padrão é suficientemente interessante Touareg V10 condução máquina que é normalmente esperado de alguém de R modificação deve ser suficientemente aumentado. Mas, oh, surpresa - a diferença, pelo menos no primeiro "contato" não parece ser tão drástica. Aceleração dos 100 km / h com o lançamento do espaço para 6,7 segundo parece ser demasiado elevado para nada menos volume. Mas não só de que poderia acelerar esse tempo, mas mesmo criar a impressão de que se move lentamente. Não é qualquer brutalidade, grande torque senti mal por ser aparentemente parece estar a acelerar completamente lisa. E não o motor está no cerne do prazer de gestão e não como uma suspensão.
Oferta três configurações de suspensão - automática, conforto e esporte. Agora, figurativamente falando ... só aqueles que estão mais próximas médico lidar com a manipulação da coluna vertebral podem pagar o "desporto", como é bem tvardichko. Curiosamente, que é como um carro esporte que, apesar das reclamações, é quase senti chamado. Roll corpo. Desde o volante vem algum feedback, mas parece estar a perder informação valiosa. R50 pode ser mais rápido, mas não é o tipo de carro, o que gostaria de abordar prontamente série de voltas.
Um longo tempo ofroud carros não são particularmente dolyubvani mais ambientalmente ajustado às pessoas, o R50 vai certamente ajudá-lo a seu amigo para ganhar um destes. Você pode escrever novamente TDI, mas não turbodizel que visa economia. O objetivo era poder - assim também misturado ciclo de aproximadamente 12 l/100 km. VW vai apresentar apenas alguns dos seus R50, por isso, se você quer uma atabalhoadamente, maníaco, muscular, desportivo, poderosa, vocais e belo SUV, você definitivamente precisa dele.
Parte da atractividade do Touareg R50 permanece exatamente isso. A cabine, embora sujeitas a uma série de modificações, ainda continua a ser o melhor na sua classe. Se você quiser ser R50 em preto ... é para dizer que vai ser simplesmente encantado.
A má característica do R50 é que envia um pouco misturado mensagens - TDI é pigarro, pigarro tem consumo de gasolina modelo. Além disso, uma grande desportos motorizados aparência, mas o chassi não é adequado ao potencial óptimo. Portanto pode provavelmente encontrar uma alternativa mais prática - o modelo Touareg V10 TDI seria apropriado se olhando muito acessível e torque. Mas o que está errado com o normal Touareg V6 TDI, e se assim o quisermos esportes VW - Golf R32 pode ser uma escolha adequada.
Fonte: www.rs-auto.bg
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