Представяне на елегантният Subaru Tribeca

В началото на 2008 г. Субару Моторс Трейдинг, който представляват официалният представител на Subaru за България, представиха новия вариант на престижния SUV на компанията, а именно елегантния Tribeca.

Безспорно моделът бе приет отлично от публиката в целия свят, но за да бъде в крак с тенденциите в автомобилния бизнес, претърпя известни промени. Първата от тях се крие още в името му, което е изгубило своята добавка В9.

Най-очевидни иначе са новите елементи на дизайна на автомобила, който в новия си вариант е още по-изискан и динамичен. Потенциалните клиенти могат да забележат модифицирания дизайн на предницата и задницата. Бъбрековидните фарове вече са станали правоъгълни, което ги прави видимо по-стилни. В допълнение решетката е хромирана и е по-внушителна, с което създава усещането за представителност. Задните светлини пък са по-големи и изчистени като профил.

Би било доста пресилено да се твърди, че промените по автомобила са просто козметични. Хората с по-набито око биха забелязали, че страничните огледала за обратно виждане са по-големи и по-удобни за ползване. Докато сме все още на тази тема обаче, няма как да не подчертаем, че автомобилът е оборудван и с камера за задно виждане, която предоставя изображението на централния дисплей.

Дизайнерите на Subaru са променили формата на последния от страничните прозорци в търсене на оптимална видимост дори и от третия ред седалки. Така сега въпросните прозорци са с трапецовидна форма, а не триъгълна, както бе преди. Съответно инженерите на компанията са се постарали достъпът до този трети ред седалки да бъде максимално улеснен , като това е постигнато с помощта на нова система за освобождаване на предните седалки само посредством едно лостче.

Доста сериозно е поработено върху техниката на автомобила, като сега японците предлагат значително усъвършенстван вариант. Двигателят е отново 6-цилиндров SUBARU BOXER със срещуположно разположени цилиндри, но обемът му вече възлиза на 3,6 литра. Външната ширина на мотора е запазена на 816,4 мм, а заедно с промените в 5-степенната автоматична скоростната кутия, цялата група е олекотена с 4,4 кг. Инженерите не са спрели дотук, като са се фокусирали и върху системата за охлаждане на агрегата. В резултат на това той сега е доста по-гъвкав и тих. Мощността му пък е скочила от 245 к.с. на 258 к.с.

Един от големите плюсове на новия вариант е промяната на режима на работа на системата за разпределени на променливото газоразпределение, в резултат на което въртящият момент се появява при по-ниски обороти, а всички знаем, че така един двигател става по-пъргав и по-икономичен. Говорейки за динамиката на стилния SUV, не може да не се обърне внимание и върху подобрената работа на автоматичната трансмисия, като сега предавките се сменят по-бързо. Освен това автомобилът вече реагира още по-експедитивно и при подаване на газ.

На базата на казаното досега като че ли няма начин да се обобщи нещо негативно за новата Tribeca на Subaru. А дори още не сме споменали екстрите в интериора на автомобила. Все пак става дума за 8 въздушни възглавници, DVD системи, дисплея, на който се показва и образът от камерата за задно виждане, и още много други. Като цяло моделът е оборудван със серия електронни системи и други луксозни екстри.

Междувременно луксозният SUV може да се похвали и с една от най-усъвършенстваните технологии за задвижване на четирите колела, предлагани на автомобилния пазар. Става дума за Symmetrical AWD на Subaru. Tribeca е видимо по-стабилна от повечето си съперници в класа, като за това допринася фактът, че двигателят е боксер със срещуположно разположени цилиндри, както и гореспоменатата система за симетрично разпределени на усилието между четирите колела.

www.rs-auto.bg

Виж още:

• Land Rover навърши 60 години
• Поредното бижу – VW Touareg R50