En annan juvel-VW Touareg R50
Volkswagen har lagt till en ny R-modellen till dess räckvidd - den nya företrädare R50 Touareg. Turbodizelov V10 motor, bra vridmoment och ett mycket framgångsrikt utsmyckning - det är definitivt full av annat konservativa oppositionen i intervallet av Touareg.
Medan vissa ser ut som en fattig kusin från Porsche Cayenne, Touareg faktiskt ofta var det bästa valet för dem som vill elegant, men lite mer diskret lyx SUV. Men inte precis en sådan situation är R50. VW har gjort en stor omvandling av sin modell, som förutom av R faktiskt närmare de stora SUV visat sport som R32 Golf. R50 har en ganska bred lera lappar som harbor enorma 21-tums hjul, som i den i och utan imponerande hjul sett stora bromsskivor och broms aparatcheta blå. Den främre galler är krom och matt, har en djup främre och bakre stötfångare, stora ovala auspusi och spoiler på taket - det är R50. Visar han Touareg, men på något sätt är så ...
Med undantag av visuella element, Touareg R50 kan skryta med många andra detaljer att förbättra den typ av idrott körning och sedan - och glädjen att köra. Justerbar fjädring är 20 millimeter lägre, men ... motorn är något som det är värt att rikta er uppmärksamhet, eftersom det finns mer intressanta ändringar. 5-litroviyat VW V10 TDI ytterligare konterats erbjuda ännu mer effekt och vridmoment - om vi ska ha ytterligare 36 särskilda och mer koncheta 100 nm. Och inte bara det som är så imponerande som det slutliga resultatet - R50 har 850 nm i vridmoment vid 2000 varv / min. Och efter en normal Touareg V10 TDI med ett vridmoment på 720 nm kan hämta Boeing 747 är det troligt R modifiering kommer att kunna dra ännu svårare flygplan.
Annars är det logiskt som en flagga som är den mest välutrustade modellen, men till vilket pris - runt 76 000.
Standarden V10 Touareg är tillräckligt intressant att köra maskinen som normalt förväntas av en ändring av R vara tillräckligt pokacheni. Men, åh, överraskning - skillnaden i åtminstone de första "kontakt" verkar inte vara så drastisk. Acceleration till 100 km / t med lanseringen av utrymme för 6,7 sekunder verkar ouppnåeligt för något som volym. Men inte bara lyckats accelerera under denna tid, men ändå ger intryck av att rör sig långsamt. Inte någon brutalitet, enorma vridmoment knappast märks, som en första anblick verkar det som om påskyndande helt slät. Och inte motorn är i centrum för nöjet av förvaltningen som ganska suspension.
Erbjudandet tre suspension inställningar - automatisk, komfort och sport. Nu, bildligt sett ... bara de som har nära till läkare som behandlar manipulation av ryggraden, kan ge "sport" och tvardichko. Intressant är att en sportbil är att, trots påståenden han nästan alltid känt så. organets roll. Ratten kommer från en feedback, men verkar missa värdefull information. R50 kan vara snabbare, men det är inte vilken typ av bil som du vill flytta en rad snabba varv.
För länge ofroud bilar är inte särskilt dolyubvani miljömässigt anpassade människor, enligt definitionen R50 kommer inte att hjälpa din vän att vinna en av dessa. Maj skriva tillbaka TDI, men detta är inte turbodizel syftar till ekonomin. Syftet var makt - och föreslår därför blandade cykel på cirka 12 l/100 km. VW kommer att presentera endast ett fåtal av dess R50, så om du vill ha en huller om buller, galning, muskulös och sportig, kraftfull, högljudd och vackra SUV, du behöver definitivt här.
En del av attraktionskraften av Touareg är just i denna R50. Cab, men genomgått en rad ändringar, fortfarande är den bästa i sin klass. Om du vill att din R50 vara svart ... är att säga att blir betagen.
Bad inslag i R50 är att sändas vissa motstridiga signaler - hem är TDI, hem har bensin modell. Dessutom är en större motor sport utseende, men chassit är inte optimalt anpassade till denna potential. Så en förmodligen kan hitta ett praktiskt alternativ - standarden V10 TDI Touareg skulle vara lämpligt att titta och mycket tillgängligt vridmoment. Men vad är det för fel med den normala V6 TDI Touareg, och om så vi sport VW - Golf R32 kan du alltid vara ett lämpligt val.
Källa: www.rs-auto.bg
Om det ämne du vill får du gärna meddela kommentar eller prenumerera på RSS-blogg via din RSS-läsare.
NEVEROYATEN !!!!!!!!!!!!!